TRANSMISSION OVERHEAT
Ривки при перемиканні? Вібрація на 1-2 передачі? Ми відновлюємо подвійний актуатор зчеплення та механізм перемикання (робот), усуваючи конструктивні недоліки.
7DCT — це технологічна коробка з двома сухими зчепленнями. Ми ремонтуємо її ключові вузли: актуатор вижиму, блок перемикання передач та електронний блок управління.
Цей вузол відповідає за вижим зчеплення парних і непарних передач. Ми проводимо повну реставрацію: заміна зношених втулок, відновлення або заміна двох електромоторів, заміна підшипників та регулювання вильоту штоків.
Відновлюємо механічну частину робота (вибірки). Ремонтуємо електромотори приводу, замінюємо зношені соленоїди та відновлюємо геометрію вилок перемикання.
Якщо коробка "падає" в аварію при нагріванні — проблема в блоці управління. Ми відновлюємо струмопровідні доріжки, міняємо прогорілі елементи та оновлюємо прошивку.
Вам не обов'язково їхати до Києва. Зніміть блок i-SHIFT, надішліть нам Новою Поштою, і ми повернемо його в ідеальному стані.
Приймаємо посилки щодня
SYSTEM: HYUNDAI DCT
STATUS: ONLINE SUPPORT
Коробка D7UF1 — це складний механізм. Більшість сервісів пропонують заміну вузлів у зборі, що коштує $1000+. Ми пропонуємо реставрацію з ресурсом нового вузла за 30% вартості.
Скиньте фото діагностики. Інженер скаже, чи можна обійтися без зняття коробки.
Написати в TelegramУ 80% випадків діагностика показує, що диски зчеплення ще живі, а проблема в актуаторі вижиму.
Через знос втулок шток актуатора підклинює і не може плавно звести диски. Це викликає ефект "пральної дошки" при рушанні. Ремонт актуатора (заміна втулок та підшипників) повністю прибирає вібрацію і економить вам гроші на заміні комплекту зчеплення.
Зателефонуйте. Ми спеціалізуємося на коробках Hyundai/Kia.